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7-14MPa CJT拉桿式液壓缸廠-費縣液壓缸-力建車輛用液壓缸
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 威海(hai)力(li)建液壓設備(bei)廠

經營模式:生產加工

地址:山(shan)東省(sheng)威海(hai)市羊亭孫家灘工業園 

主營(ying):液壓缸,油缸,液壓系統(tong)  

 業務熱線(xian):

 QQ:3049278720 

產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

油缸(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)工(gong)(gong)程機械(xie)主要部件,傳統的(de)加(jia)工(gong)(gong)方法是(shi)(shi):拉(la)(la)削(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)——精(jing)鏜缸(gang)(gang)(gang)體(ti)——磨削(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)。采(cai)用滾(gun)壓(ya)(ya)方法是(shi)(shi):拉(la)(la)削(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)——精(jing)鏜缸(gang)(gang)(gang)體(ti)——滾(gun)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti),工(gong)(gong)序是(shi)(shi)3部分,但(dan)時間上對比:磨削(xue)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)1米大(da)(da)概在(zai)1-2天(tian)的(de)時間,滾(gun)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)1米大(da)(da)概在(zai)10-30分鐘的(de)時間。投入對比:磨床(chuang)或絎磨機(幾(ji)萬——幾(ji)百萬),滾(gun)壓(ya)(ya)刀(1仟——幾(ji)萬)。滾(gun)壓(ya)(ya)后(hou),孔表(biao)面粗糙度由幢滾(gun)前Ra3.2~6.3um減(jian)小為Ra0.4~0.8&um,









活塞(sai)式(shi)液(ye)壓缸根(gen)據其使用(yong)要求不同可分為雙桿(gan)式(shi)和單桿(gan)式(shi)兩種。

(1)雙桿(gan)(gan)式活(huo)塞(sai)(sai)缸。活(huo)塞(sai)(sai)兩端都有(you)一根直徑相等的活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)伸出(chu)的液壓缸稱為雙桿(gan)(gan)式活(huo)塞(sai)(sai)缸,它(ta)一般由缸體(ti)、缸蓋、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)和密封件等零件構成。根據安(an)裝方(fang)式不同可分為缸筒固定式和活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)固定式兩種。

雙桿(gan)活(huo)塞(sai)缸。它(ta)的(de)(de)進、出(chu)(chu)口布置在缸筒兩端,活(huo)塞(sai)通過(guo)活(huo)塞(sai)桿(gan)帶動(dong)工作(zuo)(zuo)臺(tai)移動(dong),當活(huo)塞(sai)的(de)(de)有效行(xing)程(cheng)為l時(shi)(shi),整個工作(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)運(yun)動(dong)范圍為3l,所以機(ji)床占(zhan)(zhan)地(di)面(mian)積大,一般適用(yong)(yong)于(yu)小型機(ji)床,當工作(zuo)(zuo)臺(tai)行(xing)程(cheng)要求較長時(shi)(shi),活(huo)塞(sai)桿(gan)固定的(de)(de)形式,這時(shi)(shi),缸體與(yu)工作(zuo)(zuo)臺(tai)相連,活(huo)塞(sai)桿(gan)通過(guo)支架固定在機(ji)床上,動(dong)力由缸體傳出(chu)(chu)。這種安裝形式中(zhong),工作(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)移動(dong)范圍只等(deng)于(yu)液壓(ya)缸有效行(xing)程(cheng)l的(de)(de)兩倍(2l),因此占(zhan)(zhan)地(di)面(mian)積小。進出(chu)(chu)油口可(ke)以設置在固定不動(dong)的(de)(de)空(kong)心的(de)(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)(de)兩端,但必須使(shi)用(yong)(yong)軟(ruan)管連接。

現象(xiang)(一):唇口(kou)破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活(huo)塞頭靠經唇口側加開泄壓孔(kong)或者改(gai)用組合類雙作用密封

現象(xiang)(二):焦燒


原因:

1.系(xi)統內有殘留(liu)空(kong)氣在運行時,空(kong)氣在密(mi)封處(chu)聚(ju)集壓(ya)縮升(sheng)溫(wen)產生密(mi)封焦燒碳化

防止措施:

1.在油缸(gang)起(qi)動之前,盡量(liang)排盡油缸(gang)內空氣(qi)

2.油(you)缸起動時(shi),不要立(li)即開到高速

3.當用(yong)U形圈(quan)時在其谷部(bu)加入潤滑脂,以防空氣積(ji)累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠(jiao)材料(liao)不相適應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮或者在空氣(qi)中暴露時間過(guo)長(chang)超過(guo)庫存期限導致材(cai)料(liao)老化(hua)

防止措施:

1.降低(di)溫(wen)度,或者更換耐高溫(wen)密封件材(cai)料(liao)

2.更改介質(zhi)或(huo)更改耐介質(zhi)的密封(feng)件材料(liao)

3.換新介質

 4.不(bu)要(yao)將密封(feng)件長時間暴露在(zai)大氣中,嚴格按照密封(feng)庫存(cun)要(yao)求對密封(feng)進行保存(cun)


李建波先生

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